II Subida a Cudillero
Domingo, 30 octubre 2011
1 subida de entrenos, 2 oficiales. Regional de Montaña. Asturias
TC3: Soto Luiña - Troncedo. A cont - 4,5 km. |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nº | Equipo Coche |
Grupo Clase |
Tiempo | Dif. Dif. pr. |
km/h s/km |
|
| 1. | Andrés Vilariño #1 Norma M20 |
1º CN 1º 12 |
2:40.021 | +0.000 +0.000 |
89,9 0,0 |
|
| 2. | Oscar Palacio #5 Silver Car S2 |
1º CM 1º 13 |
2:42.655 | +2.634 +2.634 |
88,5 0,6 |
|
| 3. | Fermín Busta #6 BRC 05 EVO |
2º CM 2º 13 |
2:47.112 | +4.457 +7.091 |
86,1 1,1 |
|
| 4. | Jairo Pesquera #8 BRC 5 |
3º CM 3º 13 |
2:50.818 | +3.706 +10.797 |
84,3 0,9 |
|
| 5. | O. Palacio José #7 Speed Car GT 1000 |
4º CM 4º 13 |
2:52.649 | +1.831 +12.628 |
83,4 0,4 |
|
| 6. | Angel Candás #2 Norma M20 Honda |
2º CN 2º 12 |
2:53.104 | +0.455 +13.083 |
83,1 0,1 |
|
| 7. | Victor Abraham #3 Dallara 301 |
1º E 3º 12 |
3:00.409 | +7.305 +20.388 |
79,8 1,8 |
|
| 8. | Jesús Candás #9 Silver Car S1 |
5º CM 5º 13 |
3:07.584 | +7.175 +27.563 |
76,7 1,7 |
|
| 9. | Jesús Alvarez #36 BMW M3 (E-30) |
1º SA 1º 6 |
3:07.843 | +0.259 +27.822 |
76,6 0,0 |
|
| 10. | Gustavo Sánchez #34 Peugeot 205 Rallye |
1º X 1º 14 |
3:08.878 | +1.035 +28.857 |
76,2 0,2 |
|
| 11. | Miguel A. Granda #10 Citroen ZX Súper Copa |
1º A2 1º 11 |
3:10.581 | +1.703 +30.560 |
75,5 0,4 |
|
| 12. | Daniel Montes #12 Citroen AX Sport |
2º A2 1º 10 |
3:10.587 | +0.006 +30.566 |
75,5 0,0 |
|
| 13. | Adrian García #42 Peugeot 106 S 16 |
1º A 1º 4 |
3:14.764 | +4.177 +34.743 |
73,9 1,0 |
|
| 14. | Jorge Suárez Glez #25 Renault Megane |
2º X 1º 15 |
3:15.534 | +0.770 +35.513 |
73,6 0,1 |
|
| 15. | Nacho Madrera #18 BMW M3 E 36 |
3º X 1º 16 |
3:16.290 | +0.756 +36.269 |
73,3 0,1 |
|
| 16. | José Antonio López #28 Citroen Visa F-2000 |
4º X 2º 15 |
3:16.364 | +0.074 +36.343 |
73,3 0,0 |
|
| 17. | David Castro #15 Mitsubishi Lancer Evo IX |
1º XT 1º 17 |
3:16.543 | +0.179 +36.522 |
73,2 0,0 |
|
| 18. | Javier martínez #39 Opel Kadett GSI |
2º SA 1º 5 |
3:17.083 | +0.540 +37.062 |
73,0 0,1 |
|
| 19. | Alberto Fernández #20 BMW 320 I S |
5º X 2º 16 |
3:17.376 | +0.293 +37.355 |
72,9 0,0 |
|
| 20. | Daniel Sánchez #35 Peugeot 106 Kit Car |
1º AKC 1º 7 |
3:17.535 | +0.159 +37.514 |
72,8 0,0 |
|
| 21. | J.R. Prieto #29 Opel Corsa GSI |
6º X 3º 15 |
3:17.868 | +0.333 +37.847 |
72,7 0,0 |
|
| 22. | Miguel A. Alvarez #52 Corroen ZX 20 16V |
7º X 4º 15 |
3:17.918 | +0.050 +37.897 |
72,7 0,0 |
|
| 23. | Juan Montequín #31 Citroen AX Sport |
8º X 2º 14 |
3:18.508 | +0.590 +38.487 |
72,5 0,1 |
|
| 24. | Fermín Galán #37 Ford Sierra Cosworth |
3º SA 2º 6 |
3:20.201 | +1.693 +40.180 |
71,9 0,4 |
|
| 25. | Pablo López #40 Ford Escort RS 2000 MK II |
4º SA 2º 5 |
3:21.020 | +0.819 +40.999 |
71,6 0,2 |
|
| 26. | Hector Carbajal #46 Citroen AX GT |
5º SA 2º 4 |
3:21.354 | +0.334 +41.333 |
71,5 0,0 |
|
| 27. | Adrián García Fdez #43 Citroen Saxo 16V |
2º A 3º 4 |
3:24.735 | +3.381 +44.714 |
70,3 0,8 |
|
| 28. | Luis Angel Cernuda #33 Peugeot 106 XSI |
9º X 3º 14 |
3:25.460 | +0.725 +45.439 |
70,0 0,1 |
|
| 29. | J. Luis Alvarez #41 Opel Astra GSI |
6º SA 3º 5 |
3:32.136 | +6.676 +52.115 |
67,8 1,6 |
|
| 30. | Alberto Castro #49 Citroen Saxo 16V |
1º N 1º 1 |
3:36.754 | +4.618 +56.733 |
66,4 1,1 |
|
| 31. | Pablo Glez Casero #50 Peugeot 106 S 16 |
2º N 2º 1 |
3:37.056 | +0.302 +57.035 |
66,3 0,0 |
|
| 32. | Carlos Fdez Alvare #19 BMW 325I (E-30) |
10º X 3º 16 |
3:38.777 | +1.721 +58.756 |
65,8 0,4 |
|
| 33. | José R. Menéndez #26 Renault 5 GT Turbo |
11º X 5º 15 |
3:45.308 | +6.531 +1:05.287 |
63,9 1,6 |
|
| 34. | Sergio Jose Glez #51 Hyundai Accent 16 |
1º SN 3º 1 |
3:49.288 | +3.980 +1:09.267 |
62,8 0,9 |
|
| 35. | Pedro Galán #24 Renault 5 GT Turbo |
12º X 6º 15 |
4:01.868 | +12.580 +1:21.847 |
59,5 3,1 |
|
| 36. | Pelayo Fernández #44 Peugeot 106 S 16 |
3º A 4º 4 |
4:19.295 | +17.427 +1:39.274 |
55,5 4,3 |
|
Clasificación general |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nº | Equipo Coche |
Grupo Clase |
Tiempo Penal. | Dif. Dif. pr. |
km/h s/km |
|
| 1. | Andrés Vilariño #1 Norma M20 |
1º CN 1º 12 |
2:40.021 | +0.000 +0.000 |
89,9 0,0 |
|
| 2. | Oscar Palacio #5 Silver Car S2 |
1º CM 1º 13 |
2:42.655 | +2.634 +2.634 |
88,5 0,6 |
|
| 3. | Fermín Busta #6 BRC 05 EVO |
2º CM 2º 13 |
2:47.112 | +4.457 +7.091 |
86,1 1,1 |
|
| 4. | Jairo Pesquera #8 BRC 5 |
3º CM 3º 13 |
2:50.818 | +3.706 +10.797 |
84,3 0,9 |
|
| 5. | O. Palacio José #7 Speed Car GT 1000 |
4º CM 4º 13 |
2:52.649 | +1.831 +12.628 |
83,4 0,4 |
|
| 6. | Angel Candás #2 Norma M20 Honda |
2º CN 2º 12 |
2:53.104 | +0.455 +13.083 |
83,1 0,1 |
|
| 7. | Victor Abraham #3 Dallara 301 |
1º E 3º 12 |
3:00.409 | +7.305 +20.388 |
79,8 1,8 |
|
| 8. | Jesús Candás #9 Silver Car S1 |
5º CM 5º 13 |
3:07.584 | +7.175 +27.563 |
76,7 1,7 |
|
| 9. | Jesús Alvarez #36 BMW M3 (E-30) |
1º SA 1º 6 |
3:07.843 | +0.259 +27.822 |
76,6 0,0 |
|
| 10. | Gustavo Sánchez #34 Peugeot 205 Rallye |
1º X 1º 14 |
3:08.878 | +1.035 +28.857 |
76,2 0,2 |
|
| 11. | Miguel A. Granda #10 Citroen ZX Súper Copa |
1º A2 1º 11 |
3:10.581 | +1.703 +30.560 |
75,5 0,4 |
|
| 12. | Daniel Montes #12 Citroen AX Sport |
2º A2 1º 10 |
3:10.587 | +0.006 +30.566 |
75,5 0,0 |
|
| 13. | Adrian García #42 Peugeot 106 S 16 |
1º A 1º 4 |
3:14.764 | +4.177 +34.743 |
73,9 1,0 |
|
| 14. | Jorge Suárez Glez #25 Renault Megane |
2º X 1º 15 |
3:15.534 | +0.770 +35.513 |
73,6 0,1 |
|
| 15. | Nacho Madrera #18 BMW M3 E 36 |
3º X 1º 16 |
3:16.290 | +0.756 +36.269 |
73,3 0,1 |
|
| 16. | José Antonio López #28 Citroen Visa F-2000 |
4º X 2º 15 |
3:16.364 | +0.074 +36.343 |
73,3 0,0 |
|
| 17. | David Castro #15 Mitsubishi Lancer Evo IX |
1º XT 1º 17 |
3:16.543 | +0.179 +36.522 |
73,2 0,0 |
|
| 18. | Javier martínez #39 Opel Kadett GSI |
2º SA 1º 5 |
3:17.083 | +0.540 +37.062 |
73,0 0,1 |
|
| 19. | Alberto Fernández #20 BMW 320 I S |
5º X 2º 16 |
3:17.376 | +0.293 +37.355 |
72,9 0,0 |
|
| 20. | Daniel Sánchez #35 Peugeot 106 Kit Car |
1º AKC 1º 7 |
3:17.535 | +0.159 +37.514 |
72,8 0,0 |
|
| 21. | J.R. Prieto #29 Opel Corsa GSI |
6º X 3º 15 |
3:17.868 | +0.333 +37.847 |
72,7 0,0 |
|
| 22. | Miguel A. Alvarez #52 Corroen ZX 20 16V |
7º X 4º 15 |
3:17.918 | +0.050 +37.897 |
72,7 0,0 |
|
| 23. | Juan Montequín #31 Citroen AX Sport |
8º X 2º 14 |
3:18.508 | +0.590 +38.487 |
72,5 0,1 |
|
| 24. | Fermín Galán #37 Ford Sierra Cosworth |
3º SA 2º 6 |
3:20.201 | +1.693 +40.180 |
71,9 0,4 |
|
| 25. | Pablo López #40 Ford Escort RS 2000 MK II |
4º SA 2º 5 |
3:21.020 | +0.819 +40.999 |
71,6 0,2 |
|
| 26. | Hector Carbajal #46 Citroen AX GT |
5º SA 2º 4 |
3:21.354 | +0.334 +41.333 |
71,5 0,0 |
|
| 27. | Adrián García Fdez #43 Citroen Saxo 16V |
2º A 3º 4 |
3:24.735 | +3.381 +44.714 |
70,3 0,8 |
|
| 28. | Luis Angel Cernuda #33 Peugeot 106 XSI |
9º X 3º 14 |
3:25.460 | +0.725 +45.439 |
70,0 0,1 |
|
| 29. | J. Luis Alvarez #41 Opel Astra GSI |
6º SA 3º 5 |
3:32.136 | +6.676 +52.115 |
67,8 1,6 |
|
| 30. | Alberto Castro #49 Citroen Saxo 16V |
1º N 1º 1 |
3:36.754 | +4.618 +56.733 |
66,4 1,1 |
|
| 31. | Pablo Glez Casero #50 Peugeot 106 S 16 |
2º N 2º 1 |
3:37.056 | +0.302 +57.035 |
66,3 0,0 |
|
| 32. | Carlos Fdez Alvare #19 BMW 325I (E-30) |
10º X 3º 16 |
3:38.777 | +1.721 +58.756 |
65,8 0,4 |
|
| 33. | José R. Menéndez #26 Renault 5 GT Turbo |
11º X 5º 15 |
3:45.308 | +6.531 +1:05.287 |
63,9 1,6 |
|
| 34. | Sergio Jose Glez #51 Hyundai Accent 16 |
1º SN 3º 1 |
3:49.288 | +3.980 +1:09.267 |
62,8 0,9 |
|
| 35. | Pedro Galán #24 Renault 5 GT Turbo |
12º X 6º 15 |
4:01.868 | +12.580 +1:21.847 |
59,5 3,1 |
|
| 36. | Pelayo Fernández #44 Peugeot 106 S 16 |
3º A 4º 4 |
4:19.295 | +17.427 +1:39.274 |
55,5 4,3 |
|